오늘날 사회에서는 점점 더 많은 자동차가 신에너지 시대로 진입하고 있지만, 전기 자동차에 대한 문제는 점점 더 많아지고 있습니다. 주로 전기 자동차의 냉난방 시스템에 사용됩니다. 열 모듈에서는 전기 자동차 라디에이터가 주로 전기 자동차에 사용됩니다. 열 방출은 중요한 역할을 합니다. 이제 위안양화력공장의 자동차 라디에이터 작동원리를 소개하겠습니다.
자동차 히터 및 작동 원리 - 원리 소개
소형 시리즈 자동차의 참고 자료에 대한 연구를 통해 전기 자동차의 라디에이터는 기본적으로 대부분 알루미늄으로 만들어지고 수도관과 라디에이터도 대부분 알루미늄으로 만들어지는 것으로 나타났습니다. 알루미늄 수도관은 편평하고 핀에 주름을 주어 냉각 성능을 강조하였으며, 설치 방향은 기류 방향과 수직이며, 바람의 저항이 작아 냉각 효율을 극대화하였습니다. 부동액은 라디에이터 코어로 흘러 들어가고 공기는 라디에이터 코어에서 흘러나옵니다. 뜨거운 부동액은 공기체에 열을 방출하여 차가워지고, 차가운 공기체는 부동액 방사선의 열을 흡수하여 예열되어 전체 사이클을 통해 열을 방출합니다.
전기 자동차 라디에이터는 자동차 수냉식 엔진의 냉각 시스템의 중요한 부분입니다. 우리나라 자동차 시장의 발전에 따라 전기차용 라디에이터 역시 경량화, 가성비, 편의성을 추구하는 방향으로 발전하고 있습니다. 현재 국내 전기차 라디에이터의 초점은 DC형과 직교류형이다. 히터 코어의 구조는 튜브 시트 유형과 넓고 두꺼운 유형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 관형 라디에이터의 핵심은 수많은 미세 냉각 파이프와 라디에이터로 구성됩니다. 냉각 덕트는 평평한 원형 단면을 사용하여 공기 저항을 줄이고 열 전달 면적을 늘립니다. 라디에이터의 작동 원리 소개
자동차의 시동을 걸면 발생하는 열은 자동차 자체를 파괴할 만큼 충분합니다. 따라서 자동차에 냉각 시스템을 설치하여 자동차가 손상되지 않도록 보호하고 엔진을 적당한 온도 범위로 유지하십시오. 라디에이터는 과열로 인한 손상으로부터 엔진을 보호하는 냉각 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 라디에이터의 원리는 차가운 공기에 의해 라디에이터의 엔진 부동액 온도를 낮추는 것입니다. 방열판은 두 가지 주요 구조로 구성됩니다. 하나는 작은 편평한 튜브로 구성된 냉각판이고 다른 하나는 오버플로 탱크(냉각판의 상단, 하단 또는 측면)입니다.
자동차 장비에서 자동차 라디에이터의 역할은 반드시 냉각만큼 간단하지는 않습니다. 고압 물총으로 탱크 콘덴서 커버를 청소할 때 엔진 안으로 달려가지 않도록 주의하세요. 이제 모든 자동차는 전자 연료 분사 시스템을 사용하므로 엔진실에는 엔진 컴퓨터, 변속기 컴퓨터, 점화 컴퓨터, 다양한 센서 및 액추에이터가 있습니다. 고압 워터젯으로 세척하면 단락이 발생하고 엔진 컴퓨터가 손상될 수 있습니다.
